隨著雙碳目標的提出，產業轉型潮在汽車行業不斷升溫，脫碳已勢在必行。作為全球最大獨立發動機制造商之一，康明斯早已走在轉型的路上，作為多元動力解決方案供應商開啟零碳轉型的大幕。

早在2019年底，康明斯就提出了“Planet 2050”戰略，旨在通過多元化動力解決方案矩陣，來實現幫助客戶降低碳排放的目的。按照計劃，康明斯將在2050年實現凈零排放，以可持續方式為所有利益相關者服務。

康明斯是全球動力技術先行者，100多年來一直走在發動機技術的前沿，并推動行業技術的迭代升級。一方面，康明斯通過技術創新升級傳統能源動力解決方案，提高效率的同時降低能耗；另一方面，康明斯積極布局零碳能源技術能力，包括電池、電解水制氫設備和燃料電池等產品。

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憑借先進的技術，早在2019年，康明斯就推出了新一代道路用國六柴油動力解決方案，2022年又推出了非道路用國四柴油動力解決方案，覆蓋排量從2.5L到15L，采用非EGR，智慧大腦2.0閉環控制技術，全面提升發動機效率，用更低的油耗實現更大的動力輸出。目前康明斯國六及非道路國四發動機市場保有量已超85萬臺。2023年，康明斯將陸續推出一系列滿足國家燃油四階段法規要求的新一代國六動力產品，其碳排放相比上一代產品，可進一步降低5% - 8%。

2022年康明斯推出了可適用多種燃料（Fuel Agnostic）的發動機平臺，在通用大部分零部件的情況下，可使用生物柴油、加氫植物油（HVO）、可再生天然氣和氫氣等多種低碳、零碳燃料，為用戶提供更低成本的脫碳技術路徑。

該平臺柴油機熱效率可達48-50%，氣體機熱效率也可達43-45%。康明斯15升多燃料平臺，采用通用的基礎發動機，以及專為不含碳的氫氣或生物燃氣定制的氣缸蓋和燃油系統，碳減排可高達90%。

作為康明斯多燃料發動機平臺的重要產品，氫內燃機可使用綠氫零碳燃料，為節能減排拓展新的技術途徑?？得魉?5H氫內燃機采用直噴、稀薄燃燒，基礎機擁有高達250bar爆壓能力，實現最大BMEP 24bar，最大輸出功率達550馬力，最大扭矩2600牛米，設計熱效率BTE高達44%，熱效率和動力性顯著提升。

作為清潔燃料之一的天然氣，康明斯從2020年開始陸續推出15L，12L和6.7L三個版本的國六天然氣發動機，與國五機型相比，節氣5% - 10%，在降低自重情況下，提升動力性和可靠性，從而全方位提升運輸效率，幫助客戶在全運營周期內的減碳。

在氫能技術領域，康明斯為客戶提供“制儲運用”全產業鏈系統解決方案，設計并生產質子交換膜（PEM）與固態氧化物燃料電池系統和核心部件，以及高壓儲氫系統、電解水制氫設備、兆瓦級氫能與多元能源耦合解決方案。

康明斯HyLYZER®系列PEM電解水制氫產品是康明斯經過全球驗證的模塊化電解水制氫系統，其設計適用于更加便捷的現場室內外安裝，通過簡單的模塊互連可實現增容。并在可靠性、低維護

成本和現場安全方面有著卓越的表現。

2022年，康明斯首批HyLYZER®-500已分別落戶國內首批源網荷儲研發試驗基地、兆瓦級可再生電力電解水制氫示范基地。該系列制氫設備采用集裝箱式供貨，各配套系統高度集成在兩個標準40英尺集裝箱內，系統采用兩個1.25MW電堆，總額定產氫量500Nm³/h。

其中，已正式投入使用的可再生電力電解水制氫示范項目以“綠電”制“綠氫”，集成風光電、電解制氫、氫氣純化、儲運等多系統全鏈條，配套建設3.66MW的光伏電站和9MW風電工程，為項目投產提供綠色動能。制氫全過程實現零碳排放，綠氫純度達99.9995%，每天產出的氫可供106輛公交車全天行駛，年產能近400噸，有效推動中國氫能產業發展，助力“雙碳”目標實現。

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